| 专利号： |
201110315117.5 |
| 申请日： |
2011/10/17 |
| 授权公告日： |
2013/12/25 |
| 专利权人： |
大连理工大学 |
| 发明人： |
连静;李琳辉;周雅夫;韩虎;沈晓勇;孙永朝;莫映功;王轶凡 |
摘要：
本发明公开了一种混合动力汽车控制方法，包括以下步骤：根据混合动力汽车传动部件布置形式进行工作模式划分；确定各工作模式的效率计算公式；根据需求扭矩Tr的大小和蓄电池荷电状态SOC值范围确定可能的工作模式，分别计算出不同工作模式下的系统效率，通过比较不同工作模式下混合动力系统的效率，得出最高效率下对应的发动机转矩和电动机转矩的分配情况。本发明在满足需求转矩过程中，基于系统效率最优的混合动力汽车控制方法，使传动部件运行在各自的高效率区，从而使整个传动系统的总体效率最高，这样就减少了系统的功率损失，降低了整车的燃油消耗和排放，也在一定程度上保障了润滑条件和传动部件的使用寿命。
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