| 专利号： |
201210118505.9 |
| 申请日： |
2012/4/20 |
| 授权公告日： |
2013/11/20 |
| 专利权人： |
大连理工大学 |
| 发明人： |
连静;李琳辉;韩虎;周雅夫;吕仁志;化玉伟;王东升 |
摘要：
本发明公开了一种混合动力车用增压发动机惯性力矩瞬态控制方法，包括以下步骤：获得发动机节气门开度变化率-排放特性图；确定最佳的节气门开度变化率α；获得实际进入发动机气缸的空气流量We；确定实际喷油量Q。本发明通过发动机节气门开度变化率-排放特性图，选取的最佳节气门开度变化率α和根据实际进入发动机气缸的空气流量We，确定的瞬态喷油量，来控制发动机惯性力矩，使发动机在瞬态过程中具有良好的燃油经济性和排放性。虽然牺牲了一部分发动机动力性，但由于混合动力汽车的特殊结构，损失的动力性可以由混合动力车上的电动机来弥补，对整车来说动力性并没有损失，这样既保证了动力性要求，又实现了燃油经济性和排放性双优的目标。
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