| 专利号： |
201110428301 |
| 申请日： |
2011/12/19 |
| 授权公告日： |
2013/5/8 |
| 专利权人： |
大连理工大学 |
| 发明人： |
隆武强;崔靖晨;盛凯;田江平;冷先银;齐鲲鹏;董全;张强 |
摘要：
一种内燃机进排气门控制方法，属于内燃机进排气系统和制动领域。该控制方法提出涡轮增压内燃机的高压缩比低膨胀比或低压缩比高膨胀比两种驱动模式和以进为进-以排为排的制动模式，自然吸气内燃机的制动模式以及实现这些模式的进排气门控制方法。通过对涡轮增压内燃机的低速大扭矩、高原环境和加速工况采用高压缩比低膨胀比模式以及对高速大负荷工况采用低压缩比高膨胀比循环模式相结合，同时提高低速大扭矩和高原工况的动力性，加速性能和高速性能。通过采用制动模式将720°/循环的内燃机变为360°/循环的压气机，取代车辆辅助制动系统来实现内燃机制动，并且调节气门的开启参数可调节制动的效果。
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