| 专利号： |
201010210586.6 |
| 申请日： |
2010/6/24 |
| 授权公告日： |
2012/2/22 |
| 专利权人： |
大连理工大学 |
| 发明人： |
周雅夫;沈晓勇;连静;李琳辉;孙新函;迟春华 |
摘要：
一种电动汽车用柔性电磁耦合扭矩传递方法，属于现代交通技术领域。其特征是扭矩传递控制过程中，在控制模块接收到扭矩传递命令后，根据当前车速和挡位等参数信息产生电流控制信号，驱动模块根据电流控制信号逐渐增大外转子励磁绕组通电电流，励磁绕组磁通势随之逐渐增大，励磁绕组磁场与内转子永磁体磁场间相互作用力逐渐增大，传递扭矩逐渐增大，从动轴平稳加速，直到主、从动轴转速同步；扭矩中断控制过程中，在控制模块接收到扭矩中断命令后，中断电流控制信号输出，驱动模块电流输出为零，励磁绕组磁通势为零，外转子与内转子电磁连接中断，传递扭矩为零。本发明的效果和益处是消除了摩擦生热和机械磨损问题、响应速度快和具有过载保护功能。
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